varför välja oss
Shanxi Betop Industry and Trade Co., LTD. grundades 2008 och hedrades som "Shanxi Provincial Private Science and Technology Enterprise", "Top 50 Taiyuan Manufacturing Enterprises". Vi är specialiserade på att tillverka T2 Rengöringsgummi C, T2 Solution B, T2 Solution A, T2 Compound B, Transportband Repair Patch, Transportband Cover Strip, Clean Solvent, Transportband Repair Lime och annan transportbands kallskarvning.
Avancerad utrustning
Vårt företag äger avancerat testinstrument tillverkat av Taiwan Gotech Testing Machines Co., Ltd. och Harbin Hapro Electrical Technology Co., Ltd.
Rik erfarenhet
Vi expertis koncentrat underhåller i mer än 15 år på brandhämmande remskivor eftersläpande produkter specifikt applicerade i stora och underjordiska kolgruvor. Produkterna har exporterats till mer än 50 länder och regioner över hela världen.
Transportband One-stop-lösning
Våra produkter inkluderar kallbindningslim, snabbreparationslim, heta skarvningsfogar, bindgummi, täckplåt, remskivor eftersläpande gummiskivor, förseglingsskivor som täcker nästan allt material som behövs för transportbandsreparation.
Snabbt svar
Vårt åtagande är att svara på dina förfrågningar inom 24 timmar, för att säkerställa att du får den information och det stöd du behöver i tid.
Transportbandsvulkanisator som används för uppvärmning av vulkanisering av skarvförbindningar och reparation av vävtransportband, stålkordtransportband, PVC PVG fastvävda brandsäkra transportband.
Värmelösningen är gjord av naturgummi, accelerator, antioxidant, funktionella tillsatser och annan råvarusammansättning.
Knytgummi som används som ohärdat mellangummi för uppvärmning av vulkanisering av tygskiktstransportbandet och stålkordstransportbandet, säljer mycket bra.
Ohärdat täckgummi används som täckgummi och tätning av skarven för uppvärmningsvulkanisering av stålkordstransportband.
Används tillsammans med kallbindande cement och härdare för att göra den superbindande; hög draghållfasthet, snabbfix, lätt att använda, vilket sparar tid.
Flex-lag gummilagring, även kallat diamantremseftersläpning som används för drivskivor av låg till medelbelastat transportband, minskar glidning mellan rem och remskiva, förbättrar och stabiliserar friktionskoefficienten, förhindrar remskivan mot slitage och korrosion, starkt limsystem med CN bindningsskikt.
Vad är gummiremsor för transportband
Det är en hög slitstark och naturgummiremsa designad för att reparera skador på transportbandsskydd. Som det autentiska CN-skiktet (bindningsskiktet) behöver vår reparationsremsa inte poleras före användning och CN-skiktet kan limmas direkt med gummi. Om du vill veta specifikationerna och priserna för transportbandsgummiband, vänligen kontakta oss!
Fördel med transportbandsgummiband
Fysiska egenskaper hos gummipackningsremsor
Gummiprodukter kan utformas för elektriskt motstånd, vattenmotstånd eller elektrisk ledningsförmåga. Det är idealiskt att använda gummi för applikationer som involverar vatten. Gummipackningslister uppvisar utmärkt motståndskraft mot nötning. Gummimaterialet är perfekt för tätningstillämpningar eftersom det är tillräckligt flexibelt för att återta sin ursprungliga form när påfrestningar tas bort.
Grader av gummiband
På marknaden hittar du olika kvaliteter av gummilister enligt dina behov. Några av kvaliteterna inkluderar mjukt gummi och hårt gummi. Tunna remsor finns tillgängliga för specialiserade applikationer. Du kan välja från det tillgängliga utbudet av remsor eller diskutera anpassningar av gummilister enligt dina krav med en erfaren tillverkare av gummipackningsremsor.
Upprätthåll säkerheten med motståndsegenskaper hos gummi
Genom att använda gummipackningslister kan industrisäkerheten säkerställas. Gummi är ett idealiskt tätningsmaterial eftersom det tål slitaget i de utmanande industriella miljöerna under lång tid. Oavsett om det är kemikalier, elektriska strömmar eller höga temperaturer, kan gummi användas för att säkert hantera industriell verksamhet.
Skydd av arbetsyta
Gummi i gummilister är mycket användbart eftersom det i många fall är en mycket bra kudde eller stötstopp. Eftersom den är elastisk kan den skydda flera arbetsytor i industriella miljöer från skador.
Säkerhet
några av fördelarna med gummi är att det är säkert för alla, vare sig det är användaren eller personalen. Det är säkert att använda i allmänna utrymmen och därför mycket vanligt.
Protection of MachinesGummi är det idealiska valet av material när det gäller att skydda din utrustning. Gummi är en stötdämpare.
Anti-vibration
Gummi kan naturligtvis stoppa vibrationer från maskinerna. Dessa vibrationer kan orsaka irritation och eventuellt slitage på maskiner på grund av överdrivna vibrationer.
Motstånd
Gummi är resistent mot elektricitet. Det är också motståndskraftigt mot missfärgning och rost.
Typ av transportbandsgummiband
Neopren gummiremsa
Neoprengummiband är kända för sin utmärkta väderbeständighet och hållbarhet. Vanligtvis används i packningar och tätningar, neoprengummistrips ger effektiv isolering mot fukt, kemikalier och temperaturfluktuationer. Deras flexibilitet gör dem lämpliga för olika applikationer, inklusive fordons- och industribruk.
EPDM gummilist
Etylen Propylene Diene Monomer (EPDM) gummiremsor uppvisar exceptionell motståndskraft mot väderpåverkan, ozon och UV-exponering. Med hög elasticitet används EPDM-gummi ofta i utomhusapplikationer där exponering för väder och vind är ett problem. EPDM gummilister kan användas i tak, biltätningar och elektrisk isolering.
Silikongummiremsa
Silikongummiband är uppskattade för sin värmebeständighet, vilket gör dem idealiska för högtemperaturapplikationer. Vanligtvis används inom medicin-, flyg- och livsmedelsindustrier, silikongummiremsor erbjuder flexibilitet och biokompatibilitet. Deras giftfria natur och motståndskraft mot åldrande gör dem lämpliga för olika applikationer.
Viton gummiremsa
Viton gummilister är kända för sin enastående kemikaliebeständighet, speciellt mot oljor och bränslen. Vitons gummilister används ofta inom fordons- och flygindustrin och behåller sin integritet i tuffa miljöer. Deras stabilitet vid höga temperaturer och tätningsförmåga gör dem till ett föredraget val för krävande applikationer.
Naturgummiremsa
Framställda av latex, naturliga gummiremsor har utmärkt elasticitet och rivhållfasthet. Med applikationer som sträcker sig från antivibrationsfästen till transportband, är naturgummi ett mångsidigt material. Det kanske dock inte är lämpligt för alla miljöer på grund av dess sårbarhet för vissa kemikalier och UV-exponering.
Hur man använder gummiremsor för transportband på rätt sätt
I trafikerade transportsystem drabbas transportband ofta av långväga repor. Traditionella varma reparationer är komplexa och tidskrävande och uppfyller inte längre kraven från modern industri. Reparationsremsor för transportband, som en ny typ av reparationsmaterial, erbjuder enastående slitstyrka, stark vidhäftning och rivhållfasthet, vilket gör dem idealiska för att reparera långväga repor och olika skador.
Det semivulkaniserade CN-skiktet på transportbandets reparationsremsa har supervidhäftande egenskaper, vilket möjliggör snabba reparationer och gör det möjligt för produktionslinjen att återuppta driften snabbt. Vi erbjuder två typer av reparationsremsor, standard och förstärkta, för att tillgodose olika skador på transportbandet. Här är en introduktion till hur de fungerar och verktygen/miljön som behövs för reparationer, samt driftsstegen:
Hur det fungerar:Använd ett kallvulkaniserande lim, fäst reparationsremsan med ett semivulkaniserat bindeskikt på transportbandets yta. De genomgår en kemisk reaktion, härdar snabbt och får en fast bindning med transportbandet.
Driftssteg
- Förberedelse:Se till att du har nödvändig säkerhetsutrustning som handskar och skyddsglasögon. De verktyg och material som krävs för allmän drift inkluderar reparationsremsor för transportband, polerskiva av volframkarbid, vinkelslip, kallvulkaniserande lim och rengöringsmedel.
- Rengör det skadade området:Använd en kraftfull vinkelslip med låg hastighet och polerskiva av volframkarbid för att rugga upp transportbandets reparationsyta. Se till att slipdjupet är större än tjockleken på reparationsremsan för att undvika att rengöringsskrapans effektivitet påverkas. Använd ett rengöringsmedel för att noggrant rengöra transportbandets reparationsyta och låt det torka.
- Klipp av transportbandets reparationsremsa:Beroende på storleken och formen på det skadade området, skär gummireparationsremsan till lämplig form och storlek. Se till att gummireparationsremsan är något större än det skadade området för att helt täcka och fästa vid transportbandet.
- Applicera kallvulkaniserande lim:Blanda det kalla vulkaniserande limmet och härdaren jämnt och applicera en lämplig mängd på hela reparationsytan på transportbandet. Säkerställ en jämn och fullständig täckning av reparationsområdet.
- Fäst transportbandets reparationsremsa:Fäst den förskurna reparationsremsan på det skadade området belagt med lim. Se till att reparationsremsan har full kontakt med bältets yta, utan bubblor eller lösa delar. Använd en komprimeringsrulle för att lätt trycka på reparationsremsan för att säkerställa en tät passform på bältet.
- Härdning och torkning:Följ instruktionerna för det kallvulkaniserande limmet för att ge reparationsremsan tillräckligt med tid att härda och torka (vanligtvis flera timmar). Undvik kontakt med föremål eller yttre krafter under denna naturliga härdningsprocess för att säkerställa reparationsområdets stabilitet.
- Inspektion och provning:Efter att reparationen är klar, inspektera noggrant reparationsområdet för att säkerställa att reparationsremsan sitter stadigt på plats och fri från löshet eller sprickor. Utför nödvändiga tester, såsom spänningstester eller provkörningar, för att säkerställa reparationens kvalitet och hållbarhet.
- När flera reparationsremsor behöver sammanfogas för lappning, bör man vara uppmärksam på den överlappande metoden.
Förval av transportband
Valet av transportband måste ta hänsyn till många faktorer, främst: transportörsystemets relevanta krav för transportband; terrängmiljöförhållanden och klassificerade säkerhetskrav; typ, form, partikelstorlek, egenskaper hos transportmaterial, om det finns termisk effekt och kemisk funktion; kräver maximal bandbredd, arbetsspänning och transportkapacitet; minsta valsdiameter; troughing förmåga och lateral stelhet; laststöd; längd av kurvsektion och övergångssektion; spänningsmetod och slag; mottagningspunkt och mottagningsförhållanden, och transportband Driftcykeln; krav på slaghållfasthet och rivhållfasthet; gemensamma förhållanden; och bör uppfylla följande krav:
- För korta bandtransportörer bör transportband av polyestertygkärna (EP) användas. Stålkordstransportband bör användas för bandtransportörer med stor transportkapacitet, lång transportsträcka, stor lyfthöjd och hög spänning.
- Materialet som ska transporteras innehåller blockmaterial av stor storlek, och när den direkta minskningen av mottagningspunkten är stor, bör den slagtåliga och rivtåliga transportören väljas.
- Det maximala antalet lager av det skiktade transportbandet med tygkärna bör inte överstiga 6 lager; när det transporterade materialet har särskilda krav på tjockleken på transportbandet kan det på lämpligt sätt ökas.
- Bandtransportören i hålet måste vara ett flamskyddande transportband.
Val av täckskikt
Valet av täckskikt inkluderar täckmaterial, ytmorfologi och tjocklek.
Huvudkomponenterna i täckskiktet är olika gummin och plaster. I de flesta klimat kan gummit fungera normalt under förutsättning att lutningsvinkeln inte är mer än 18 grader, medan den normala driften av PVC-tejpen är under 12 grader. PVC är inte lika bra som gummi i spänst, men det har bättre flamskydd, urladdningsegenskaper och rengöringsegenskaper. Egenskaperna hos olika gummin är också mycket olika. Till exempel har naturgummi och styren-butadiengummi god energiabsorption och nötningsbeständighet; eten-propengummi är särskilt värmebeständigt; cyanidgummi har god oljebeständighet; Propen-butylgummi är både värmebeständigt och resistent mot oxiderande kemi. Därför måste valet av typ av täckmaterial övervägas övergripande beroende på typ av transportmaterial, driftsförhållanden och arbetsmiljö.
Ökningen av täckskiktets tjocklek är fördelaktig för att förbättra slaghållfastheten och nötningsbeständigheten hos transportbandet. Särskilt nuförtiden har bälteskärna i bomullsduk ersatts av bälteskärna i syntetfibertyg. Bältets kärnas prestanda har förbättrats avsevärt, medan tjockleken är relativt tunn. För att förbättra den totala prestandan hos transportbandet är det nödvändigt att öka tjockleken på täckskiktet i enlighet därmed. Ge fullt spel åt dess fördelar och öka livslängden på transportbandet. Det undre täckskiktet är dock för tjockt för att öka löpmotståndet för transportbandet.
Grunden för att utforma täckskiktets tjocklek är slithastigheten, materialmottagningsförhållandena, täckskiktets värmebeständighet, slaghållfasthet och transportbandets arbetscykel.
Produktfunktioner
Transportbandsskarv Typ av transportband bör väljas i enlighet med typen av transportband och bandtransportörens egenskaper; stålkordstransportband bör använda vulkaniserade leder; flerlagers tygkärntransportband bör använda vulkaniserade fogar; transport av hela kärnan av tyg Självhäftande bindningshuvud bör användas för bältet, och mekaniska fogar kan också användas.
Vulkaniseringsfogform för transportband: skiktad tygkärna transportband bör anta stegfog; stålkordstransportband kan anta en-nivå eller flerstegs vulkaniseringsfog enligt draghållfasthetsnivån.
Säkerhetsfaktor för transportband
Vikten av att minska säkerhetsfaktorn för transportband och enligt det faktum att transportband, särskilt höghållfasta transportband, står för upp till 30% till 50% av investeringen i bandtransportörer. För att välja transportband på ett rimligt sätt och minska investeringen av transportband, är ett viktigt sätt att förbättra transportbandets fogteknik för att minska säkerhetsfaktorn. Till exempel minskar en 20 km lång transportör i Australien säkerhetsfaktorn för stålkordstransportbandet från den vanliga 6,7 till 5,0, vikten på transportbandet minskas med 14%, livslängden på lagerrullen ökas med 7%, och returrullens livslängd ökas med 40 %. Minskningen av transportbandets spänning minskar motsvarande strukturella investeringar och energiförbrukningen minskas med 4 %. Investerings- och driftskostnaderna kan minskas med cirka 10 % inom 20-års livslängd.
Definition av internationell säkerhetsfaktor
Den tyska industristandarden DIN{{0}} definierar säkerhetsfaktorn för stålkordstransportbandet som förhållandet mellan draghållfastheten hos stålkordstransportbandet och spänningen hos transportbandet när transportören går stabilt , med ett minimum av 6,7. 2002 reviderade Tyskland den ursprungliga standarden från 1982, och den nya versionen antog ett helt nytt koncept och beräkningsmetod. Slutsatsen är att säkerhetsfaktorn för transportband av stålkord kan vara mindre än 6,7 och den lägsta kan vara 4,5. Under de senaste 10 åren har vissa länder redan brutit igenom 1982 års regler. De bandtransportörer som är i drift i Tyskland, Storbritannien, New England, Australien och andra länder använder 4.5-5.5. Enligt forskningsresultaten från utländska institutioner som CDI i USA kan säkerhetsfaktorn för transportband av stålkord minskas till under 5,5, från 4,5 till 5,0.
Certifieringar
Vår fabrik
Vanliga frågor
Populära Taggar: mellanliggande gummiremsor, Kina mellanliggande gummiremsor tillverkare, leverantörer, fabrik, digital uppvärmning och kylning, uppvärmning för barer, takmonterad uppvärmning, flexibel uppvärmning och kylning, programmerbar uppvärmning och kylning, anpassningsbar uppvärmning och kylning
